Besonders groß ist die Gefahr, dass ein überhitzter Zylinderkof nicht erkannt wird bei einem externen Ölkühler. Der Ölkühler hält das Öl auf Temperatur- aber die Durchflussmenge reicht zur Kühlung der Kopfes nicht aus. (Details)
Zylinderkopf-Temperaturen
Das alte System, bei dem der Ringsensor unter der Zündkerze montiert werden mußte, war immer sehr fummelig und das Sensorkabel ist häufig beim Zündkerzenwechsel abgeschert. Auch war die korrekte Abdeckung der Öffnung im Luftabdeckblech nicht einwandfrei gegeben.
(Detail). Das System ist für Motore Typ 1 und Typ 4 – 12V + 6V lieferbar